Un règlement d’environ 102 millions de dollars a été conclu entre le gouvernement américain et les sociétés singapouriennes qui possédaient et exploitaient le navire de cargo Dali, lequel a causé l’effondrement du pont Francis Scott Key à Baltimore en mars. Le règlement, convenu par Grace Ocean Private Ltd. et Synergy Marine Private Ltd., résout les réclamations civiles en vertu de diverses lois maritimes et garantit que les coûts de nettoyage sont pris en charge par les entreprises plutôt que par les contribuables américains. L’incident de janvier a entraîné la perte de six vies et une perturbation significative des activités maritimes et des infrastructures locales, le ministère américain de la Justice déclarant que les fonds soutiendraient les agences fédérales impliquées dans la réponse. Bien que ce règlement compense les coûts de réponse, il ne couvre pas les dépenses de reconstruction du pont, qui devraient s’élever à environ 1,9 milliard de dollars.
